“五十来岁，正是闯的年纪！”9 月 25 日，雷军在第六次年度个人演讲《改变》预热中发出的这句宣言，如同一声惊雷，在科技行业掀起热议。当晚 19 点，这场聚焦小米玄戒芯片与小米汽车背后故事的演讲，尚未开讲便已凭借雷军的 “闯劲” 赚足了关注度。回顾过去五年，小米在雷军的带领下，毅然踏上造车、研发芯片、推进高端化的征程，每一步都充满挑战，却也彰显着这家科技企业对标世界第一、冲击全球顶尖阵营的决心。
在科技行业，50 岁往往被视为一个 “分水岭”。对于许多从业者而言，50 岁可能意味着趋于稳健，减少冒险，专注于维护现有成果。但雷军却打破了这种固有认知，将 50 岁定义为 “闯的年纪”。这种 “闯劲” 并非盲目冲动，而是基于对行业趋势的精准判断和对小米自身实力的充分自信。过去五年，智能手机市场竞争愈发激烈，行业增量逐渐见顶，许多手机厂商陷入同质化竞争的泥潭，寻找新的增长点成为当务之急。雷军敏锐地察觉到，智能汽车是未来科技产业的重要赛道，芯片则是科技产品的 “核心命脉”，推进高端化更是提升品牌价值、打破价格壁垒的关键。于是，小米在看似 “舒适区” 的手机业务之外，果断开启了三大 “跨界” 征程。
造车，无疑是小米过去五年最受瞩目的 “大动作”。当雷军在 2021 年宣布小米正式进军智能汽车领域时，外界不乏质疑之声。有人认为，汽车行业技术壁垒高、产业链复杂、资金投入大，小米作为 “新手”，想要在这个领域立足难度极大。但雷军却用实际行动回应了质疑。他曾公开表示：“为了造车，我愿意押上我人生所有的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。” 据公开信息显示，小米汽车项目启动后，迅速组建了一支涵盖汽车研发、设计、制造、供应链等领域的顶尖团队，团队成员不乏来自传统车企和新能源汽车企业的资深专家。同时，小米在造车领域投入巨资，仅初期研发投入就超过百亿元。经过四年多的打磨，小米 SU7 作为小米首款量产汽车，于 2024 年正式上市，凭借出色的性能、时尚的设计和高性价比，一经推出便收获了市场的广泛认可。上市首月，小米 SU7 订单量突破 3 万辆，创造了新能源汽车行业的 “小米速度”。这一成绩的背后，正是雷军 “敢闯敢拼” 精神的体现，也印证了小米在造车赛道上的战略眼光。
如果说造车是小米在 “硬件生态” 上的拓展，那么研发芯片则是小米在 “核心技术” 上的攻坚。在科技行业，芯片一直是制约我国科技企业发展的 “卡脖子” 问题。对于小米而言，无论是手机、平板等智能终端，还是智能汽车，都离不开高性能芯片的支撑。长期以来，小米的芯片需求主要依赖外部采购，这不仅增加了产品成本，还存在供应链不稳定的风险。为了打破这种被动局面，雷军决定启动芯片研发项目，打造属于小米自己的 “玄戒芯片”。芯片研发是一项技术密集型、资金密集型工程，研发周期长、失败风险高，许多企业在这条路上折戟沉沙。但小米并未退缩，组建了专业的芯片研发团队，在芯片架构设计、制程工艺、性能优化等方面持续投入。经过五年的不懈努力，小米玄戒芯片终于取得突破。据悉，玄戒芯片采用了先进的制程工艺，在性能上实现了大幅提升，功耗控制也更为出色，可广泛应用于小米的手机、汽车等产品中。玄戒芯片的研发成功，不仅提升了小米产品的核心竞争力，也为我国芯片产业的发展贡献了一份力量，更彰显了雷军在核心技术领域 “攻坚克难” 的闯劲。
除了造车和研发芯片，推进高端化也是小米过去五年的重要战略方向。此前，小米手机主要以中低端市场为主，虽然销量可观，但品牌溢价能力较弱，难以与苹果、三星等国际高端品牌抗衡。雷军深知，想要成为全球顶尖的科技企业，必须在高端市场占据一席之地。于是，小米从产品设计、技术创新、用户体验等多个方面入手，全力推进高端化转型。在产品设计上，小米引入了国际顶尖的设计团队，推出了多款具有辨识度的高端机型；在技术创新上，小米在影像系统、快充技术、屏幕显示等领域不断突破，例如小米 14 系列搭载了自研的影像大脑，拍照能力大幅提升，受到专业摄影人士的好评；在用户体验上，小米持续优化 MIUI 操作系统，提升系统流畅度和稳定性，为用户带来更优质的使用感受。经过五年的努力，小米高端化转型成效显著。2024 年，小米高端手机（单价 4000 元以上）销量占比突破 20%，较五年前提升了 15 个百分点。同时，小米品牌价值也大幅提升，在 2025 年全球品牌价值排行榜中，小米跻身前 50 名，成为为数不多的进入榜单的中国科技企业。
面对外界关于 “为何小米的产品都要对标苹果等世界第一” 的疑问，雷军给出了明确的答案：“敢于对标世界第一就是一种勇气。只有对标第一，学习第一，才能最终赶超第一。” 在雷军看来，苹果等国际顶尖企业在技术研发、产品设计、品牌运营等方面拥有丰富的经验和成熟的体系，对标这些企业，不仅能让小米找到自身的差距，还能学习到先进的理念和方法。当然，对标并非 “抄袭”，而是在学习的基础上进行创新。以小米手机为例，在对标苹果手机的过程中，小米并非简单地模仿苹果的外观和功能，而是结合中国用户的使用习惯，推出了许多具有创新性的功能，如 MIUI 的分屏操作、应用双开等，这些功能深受用户喜爱。在小米 SU7 的研发过程中，小米也对标了特斯拉等新能源汽车领域的 “领头羊”，但同时融入了小米在智能互联、用户交互等方面的优势，打造出了具有 “小米特色” 的智能汽车。
如今，雷军的第六次年度个人演讲《改变》已落下帷幕，但他所传递的 “五十正闯时” 的精神，以及小米过去五年在造车、芯片、高端化领域取得的成果，仍在持续影响着科技行业。对于小米而言，过去五年的 “闯” 只是一个开始。未来，随着玄戒芯片的大规模应用、小米汽车产品线的不断丰富以及高端化战略的深入推进，小米有望在全球科技产业格局中占据更重要的位置。而雷军，这位 50 岁仍充满 “闯劲” 的企业家，也将继续带领小米，向着 “赶超世界第一” 的目标不断迈进。
在科技日新月异的今天，需要更多像雷军这样敢于 “闯” 的企业家，需要更多像小米这样勇于突破、敢于对标顶尖的企业。因为只有不断 “闯”，不断突破自我，才能在激烈的国际竞争中脱颖而出，才能推动我国科技产业实现高质量发展，最终实现从 “跟跑” 到 “并跑” 再到 “领跑” 的跨越。雷军和小米的故事，无疑为我国科技企业树立了一个优秀的榜样。
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